Esta Listo Puerto Rico para los Autos Eléctricos?


Si visitas hoy tu concesionario de autos favorito para preguntar sobre la venta de Autos

Eléctricos (EVs) en Puerto Rico, obtendras la misma respuesta que hace 4 años “Puerto Rico no

está listo para los autos eléctricos, no está la infraestructura ni la orientación al consumidor”

Utilizando este foro, tomamos el atrevimiento de refutar esta respuesta.

Un EV, sigue siendo un carro normal, un vehículo con 4 ruedas que necesita una vía de concreto

o asfalto para transitar. Nos parece que en Puerto Rico todas las carreteras públicas están

pavimentadas que es básicamente la única infraestructura necesaria para que un vehículo de 4

ruedas pueda transitar.

Claro, tenemos el factor “eléctrico”. Y en la mente tal vez de quienes escuchan el termino por

primera vez, pueden pensar, “pero si las gasolineras no venden electricidad, y tampoco hay

puestos de electricidad, entonces no hay la infraestructura”.

Como dice el dicho: Quien vino primero, el huevo o la gallina?

Cuando Ford comenzó a fabricar y vender los primeros autos de gasolina, no había una

infraestructura de puestos de gasolina a nivel nacional. Fue la acogida del consumidor, lo que

creo la necesidad de un mercado de distribución y venta de combustible. Esta necesidad surge

principalmente, por que la gasolina no la obtienes de los arboles, tampoco con un pozo en tu

patio. Por tanto, según las leyes de mercado, oferta y demanda, surgió la necesidad de las

gasolineras, y mientras más autos de gasolina se vendían, mas gasolineras eran construidas.

A diferencia del auto tradicional de gasolina, los EVs no utilizan combustible importado, volátil,

peligroso, que necesita transportarse con camiones a los diferentes centros de venta de

combustible.

El combustible utilizado por los EVs es la electricidad, y no hay que reinventar la rueda ni crear

infraestructura nueva para su transporte y uso. Contamos con una red robusta de Generación,

Transmisión y Distribución de electricidad en toda la Isla. Entonces, cuando un vendedor dice

“no hay la infraestructura” solo podemos pensar que no sabe de que está hablando. Tenemos las

carreteras, tenemos la electricidad, entonces, a que se refiere con “infraestructura”?

Sera que con infraestructura quieren decir, centros de recarga?

Nuevamente, para recargar un EV, solo necesitamos un receptáculo. Todas las casas tienen un

receptáculo cada 6 pies, hay una casa al menos cada 100 pies, igual cada negocio, fabrica,

industria, centro comercial, edificios públicos y privados, todos tienen receptáculos. Por tanto la

infraestructura ya existe.

Pero, y los centros de recarga?

Para alguien que toda la vida ha tenido que detenerse cada dos o tres días para recargar

combustible, es normal siga pensando que para cualquier auto de 4 ruedas se necesita un centro

de recarga y así tener que desviarnos de nuestra ruta, hacer fila, pagar por recargar…. Una rutina,

o más bien esclavitud creada por la dependencia a la gasolina.

Los usuarios de autos eléctricos no pensamos igual. Estudios recientes en los Estados Unidos,

demuestran que la mayoría de los dueños de Autos Eléctricos, prefieren recargarlos en la

tranquilidad de su hogar mientras duermen. En cambio, los dueños de híbridos plugin como el

Volt, Ford Cmax o el Prius, son los que constantemente utilizan los centros de recarga públicos y

privados para evitar tener que comprar gasolina, ya que los híbridos plugin, ofrecen una

capacidad de millaje en modo eléctrico de aproximadamente 20 millas o menos.

Una de las ventajas del auto 100% eléctrico sobre el auto tradicional, es no tener que desviarte de

tu ruta ni perder tiempo para recargar combustible, simplemente lo conectas en tu marquesina

todas las noches de la misma manera que todas las noches conectamos nuestro teléfono celular.

La gallina o el huevo?

Tenemos las carreteras y tenemos la electricidad, no necesitamos nada más para utilizar eficiente

mente los EVs en la Isla. Al igual que las gasolineras surgieron después que Ford comenzó a

vender autos de gasolina, cuando los distribuidores de autos decidan comenzar a vender EVs en

Puerto Rico, ocurrirá lo mismo que en Europa, EU y el resto del mundo, los patronos que han

certificado sus edificios como LEED, Green Building, Energy Star, o simplemente quieren

incentivar el uso de vehículos eléctricos en sus empleados, van a instalar centros de recarga en

sus estacionamientos. Igual los centros comerciales y restaurantes de comida rápida, van a

instalar centros de recarga en sus estacionamientos para atraer clientes. Pero primero tienen que

venderse los autos eléctricos, para que surja la necesidad de los centros de recarga.

De todos modos, aun sin que oficialmente se estén vendiendo EVs en Puerto Rico, tenemos

centros de recarga en Bayamón, Ponce, Cataño, Toa Baja, Hotel Verdanza en Isla Verde,

estacionamiento del edificio federal en Hato Rey, y otros lugares por toda la Isla, lo que

demuestra el interés del consumidor y la empresa privada en este tipo de transporte.

Esta Puerto Rico listo para los Autos Eléctricos?

La respuesta es Sí.

Además de si tener la infraestructura necesaria, tenemos una ley creada en el 2012 que exime del

pago total de arbitrios a los EVs hasta el 2016. Que lamentablemente es ley muerta pues todavía

los distribuidores de autos no están importando EVs. En adición, Puerto Rico cuenta con miles

de profesionales y seguidores de la energía renovable, que continuamente nos educamos sobre

las diferentes alternativas para romper con la dependencia al petróleo. Constantemente, asistimos

a Foros, Talleres, Seminarios y Conferencias en Puerto Rico, Estados Unidos y Europa. De igual

manera, compartimos lo aprendido con nuestros clientes, familiares y amistades. Por tanto, la

educación está, al igual que la necesidad del consumidor. El precio de la gasolina continua

subiendo, la contaminación por la quema de combustibles agrava las enfermedades respiratorias

y el cambio climático. La necesidad del consumidor es tal, que ya son muchos los que han

viajado a la Florida para comprar y traer por su cuenta, vehículos eléctricos como el Chevy Volt,

Tesla Roadster, Tesla S, entre otros.

Solo queda la misma pregunta que nos estamos haciendo desde el 2008, y aun a mediados del

2013 no hemos tenido respuesta:

Si tenemos las carreteras, la electricidad, los centros de recarga, el conocimiento, incentivos y

sobre todo el deseo y necesidad del cliente, ¿Por qué en Puerto Rico no se venden Autos

Eléctricos?


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